Euroopan komission vastaus sähköautojen ajoakkujen korjaamista ja uudelleenkäyttöä koskevaan kysymykseen selkeyttää EU:n akkuasetuksen tulkintaa. AAPT ja muut alan toimijat jatkavat yhteistyötä, jotta Suomessa voidaan luoda turvalliset ja toimivat menettelyt akkujen korjaamiseen ja uudelleenkäyttöön.
Euroopan komissio vastasi 27.10.2026 europarlamentaarikko Anna-Maja Henrikssonin kirjalliseen kysymykseen, joka koski sähkö- ja hybridiautojen ajoakkujen korjaamista ja uudelleenkäyttöä.
Asian taustalla on Suomessa herännyt huoli siitä, että kansallinen viranomaisohjeistus vaikeuttaisi riippumattomien korjaamoiden toimintaa ja johtaisi käyttökelpoisten akkujen tarpeettomaan poistamiseen käytöstä.
Keskustelun käynnistämisessä ja asian nostamisessa julkisuuteen on ollut keskeisessä roolissa AAPT jäsen, Kokkolan Autohuollon yrittäjä Jesse Haapala. Haapala oli yksi aiheesta tehdyn kansalaisaloitteen perustajista ja on tuonut aktiivisesti esille viranomaisohjeistuksen mahdollisia vaikutuksia korjaamoiden toimintaan ja ajoakkujen korjauskustannuksiin.
Komissio täsmensi vastauksessaan, ettei ajoneuvosta luopuminen automaattisesti tee sen ajoakusta jätettä. Akku voidaan irrottaa korjaamista, uudelleenkäyttöä tai uudelleenvalmistusta varten ennen ajoneuvon toimittamista romuajoneuvon käsittelyyn.
Komissio vahvisti myös, että toimenpide voidaan katsoa akkuasetuksessa tarkoitetuksi uudelleenvalmistukseksi vain, jos kaikki asetuksessa määritellyt ehdot täyttyvät. Pelkkä valmistajan korjausohjeiden puuttuminen ei siten yksin tee tavallisesta korjauksesta uudelleenvalmistusta.
Seuraavaksi tarvitaan toimivat käytännöt
Komission vastaus ei kuitenkaan ratkaise kaikkia akkujen käsittelyyn liittyviä kysymyksiä. Jos romuajoneuvo toimitetaan hyväksyttyyn käsittelylaitokseen akku paikallaan, akku katsotaan jätteeksi. Silloin sen jatkokäyttö edellyttää jätelainsäädännön mukaisia menettelyjä.
Autoalan Palvelutuottajat ry (AAPT), Suomen Autopurkamoliitto ry ja Suomen Romukauppiaiden liitto ry pitävät tärkeänä, että kansalliset ohjeet ja käytännöt selkeytetään komission vastauksen pohjalta.
Jatkotyössä on tarpeen tarkastella muun muassa akkujen irrottamista, korjaamista, uudelleenkäyttöä ja romuajoneuvojen käsittelyketjua. Yhtenä mahdollisuutena on esitetty kaksivaiheisen romuttamismallin selvittämistä, jotta käyttökelpoisten akkujen jatkokäyttö ja ajoneuvojen asianmukainen romuttaminen voitaisiin sovittaa yhteen.
Aihetta käsiteltiin myös Tekijäpäivillä
AAPT on pitänyt ajoakkujen korjaamiseen ja akkuasetuksen kansalliseen soveltamiseen liittyviä kysymyksiä esillä myös omassa toiminnassaan. Tekijäpäivillä 2.10.2026 järjestettiin akkuasetuksen toimeenpanoa käsitellyt paneelikeskustelu, jossa tarkasteltiin alan käytännön haasteita ja mahdollisia ratkaisuja.
Paneelikeskustelun videotallenne ja aiheeseen liittyvä artikkeli ovat katsottavissa AAPT verkkosivuilla.
AAPT tavoitteena on, että turvallinen ja ammattitaitoinen ajoakkujen korjaaminen on mahdollista myös riippumattomissa korjaamoissa eikä käyttökelpoisia akkuja tai niiden osia päädy tarpeettomasti jätteeksi.
Samalla on varmistettava akkujen jäljitettävyys sekä turvallinen ja dokumentoitu käsittelyketju. Toimivat ratkaisut edellyttävät viranomaisten, tuottajayhteisöjen, purkamoiden, romuliikkeiden ja korjaamoiden yhteistyötä.
Ajoakkujen korjaamista ja akkumoduulien uudelleenkäyttöä koskeva kansalaisaloite on kerännyt jo yli 81 000 kannatusilmoitusta. Aloite on tarkoitus toimittaa seuraavan eduskunnan käsiteltäväksi. AAPT jatkaa asian edistämistä myös viranomaisten ja muiden alan toimijoiden kanssa. Tavoitteena ovat selkeät, turvalliset ja käytännössä toteuttamiskelpoiset menettelyt, jotka tukevat korjaamotoimintaa, kilpailua ja kiertotaloutta.
Lisätietoja
EU-komission vastaus Anna-Maja Henrikssonin kirjalliseen kysymykseen 27.10.2026
AAPT, Suomen Autopurkamoliiton ja Suomen Romukauppiaiden liiton yhteinen tiedote 30.10.2026
Tekijäpäivien akkuasetuspaneeli 2.10.2026 – artikkeli ja videotallenne
